Getriebe ist ein Teil der Biomasse-Pelletisierungsmaschine. Es ist ein unverzichtbarer Kernbestandteil von Maschinen und Anlagen, daher ist seine Wartung sehr wichtig. Als nächstes zeigt Ihnen der Pelletmaschinenhersteller Kingoro, wie Sie das Getriebe warten, um die Wartung effektiver durchführen zu können.

Zahnräder unterscheiden sich je nach Funktion und daraus ergeben sich viele Qualitätsprobleme. Daher kann eine bessere Wartung vernünftigerweise und effektiv Lochfraß, Schäden, Verklebungen und plastische Öffnungen der Zahnoberfläche sowie andere ungültige Formen verhindern.

Wenn das Getriebe während des Getriebebetriebs vollständig freigelegt ist, kann es leicht in Kalksand und Verunreinigungen fallen, wodurch keine gute Schmierung gewährleistet werden kann. Das Zahnrad kann leicht beschädigt werden, was zu einer Beschädigung der Zahnprofilform führt, was zu Stößen, Vibrationen und Lärm führt. Gebrochene Zahnradzähne

1. Verbessern Sie die Dichtungs- und Schmierbedingungen, ersetzen Sie das Altöl, fügen Sie dem Öl Anti-Reibungsadditive hinzu, stellen Sie die Sauberkeit des Öls sicher, erhöhen Sie die Härte der Zahnoberfläche usw., was alles die Schleifschadenfunktion verbessern kann .

2. Verwendung von Kettenrädern: Bei der Verwendung von Maschinen sollten möglichst keine geraden Kettenräder verwendet werden, da solche Kettenräder die Beschädigung der Kette beschleunigen. Wenn beispielsweise ein bestimmtes Zahnprofil ungenau ist, verschleißen auch die Zähne mit gerader Zahl exzentrisch einige Glieder der Kette, während die Zähne mit ungerader Zahl aneinander reiben und der Schaden gemittelt wird, wodurch die regelmäßige Lebensdauer der Kette gewährleistet wird .

Unsachgemäße Verwendung und Wartung. Wenn beispielsweise die neue Maschinenausrüstung in Produktion geht, hat der Zahnradantrieb des Biomassegranulators eine Einlaufzeit. Während der Einfahrzeit kommt es zu fertigungs- und montagebedingten Abweichungen, u.a. Unebenheiten im Untergrund, ineinandergreifende Räder. Tatsächlich haben die Zähne nur Kontakt mit den Zahnoberflächen, so dass bei der ersten Operation die zuerst berührten Teile aufgrund der relativ großen Kraft pro Flächeneinheit zuerst beschädigt werden. Wenn die Zahnräder jedoch über einen längeren Zeitraum laufen, vergrößert sich die tatsächliche Kontaktfläche zwischen den ineinandergreifenden Zahnoberflächen, die Kraft auf die Einheitsfläche ist relativ kleiner und die Schmierbedingungen werden weiter verbessert, sodass die anfängliche Beschädigung der Zahnoberfläche allmählich tendiert stetig verschwinden.

Wenn die harte Zahnoberfläche rau ist, ist die Einlaufzeit lang; Wenn die harte Zahnoberfläche glatt ist, ist die Einlaufzeit kurz. Daher wird festgelegt, dass die harte Zahnoberfläche im Design eine geringe Rauheit aufweist. Die praktische Erfahrung hat gezeigt, dass der Eingriffszustand umso besser ist, je besser der Einlauf der Zahnräder ist.

Um abrasive Schäden beim Einlaufvorgang zu vermeiden, sollte das Schmieröl von Zeit zu Zeit gewechselt werden. Wenn während der Einlaufphase mit hoher Geschwindigkeit und Volllast gearbeitet wird, verschlimmert sich der Schaden zusätzlich, es entstehen Abrieb und es kommt zu Schäden an den Schleifpartikeln. Die Beschädigung der Zahnoberfläche führt zu Veränderungen in der Form des Zahnprofils und zu einer Verringerung der Zahndicke. In schweren Fällen kann es zu Zahnbrüchen kommen.